进口汽车用齿轮油不合格率达非常高
进口汽车用润滑油进行查验时,发现该批进口机油中有4个品种部分品质项目不符合国家强制性标准要求,依法对其实施了退运处理。据统计,两年间宁波口岸共进口车用机油10批次、38个品种,其中检出不合格品种机油7批次,工业齿轮油厂家,不合格品种12种,不合格率占30%左右。不合格指标主要集中在低温动力黏度、低温泵送黏度、泡沫特性和水分等项目上。
分析其原因,主要是国内采购商为了获取更高的商业利润,采购这些价格相对较低、质量缺少**的国外非**品牌车用机油等造成。检验检疫部门经调查发现,此类机油国外供应商生产规模小,运城齿轮油,技术水平低,检测手段弱,进口时提供的检测报告常常只涉及运动黏度(包括黏度指数)倾点、开口闪点、水分、碱值等较基本项目,无能力对低温性能等项目进行检测。
由于机动车使用此类不合格机油,将导致发动机润滑系统受损,严重时,甚至引发行车事故
机油润滑油代理*选择什么品牌能赚钱
随着中国经济的快速发展,人民生活水平的提高,汽车的保有量持续增加,这一趋势还将持续很长一段时间。润滑油是汽车的血液,在汽车运转过程中起到至关作用每一辆汽车都需要用润滑油,所以润滑油代理前景市场是非常大的。未来几年中国润滑油市场也将以每年10%的速度增长,并且是向更高质量的类型转变。
到2020年,中国市场的润滑油需求将会翻一番,消费量将可能**过美国。如今的中国润滑油市场已成为***二大润滑油消费市场,并且对优质润滑油的需求增长越来越快,这给了国际**润滑油一个难得的机遇。未来润滑油市场发展中高润滑油市场的份额将进一步扩大,工业齿轮油厂家,国产品牌润滑油将掀起树立品牌的热潮以应对快速缩小的市场,中低端市场必将依靠广泛的宣传或开发新的市场促进发展。想搭上润滑油这辆高速前进的车,选择一家有实力的润滑油公司非常重要。
中国为世界上*二大润滑油消费国,市场发展潜力巨大,但竞争也异常激烈。迈道驰在中国,将凭借其雄厚的实力,优异的品质和的专业服务,在未来为中国经济的发展做出更大的贡献和承诺。迈道驰的宗旨是用优质的产品和专业的技术服务追赶客户的期望,用坚持不懈的辛勤工作赢得客户的合作和尊重。
齿轮油的各项指标含义
1、粘度黏度是液体流动时流体的内阻力,也就是油品的内摩擦力,是表示油品油性和流动性的一项指标。黏度越大,油膜强度越高,而流动性越差。一般所讲润滑油膜的厚薄就是指黏度的大小。黏度越高的油品,所形成的油膜会越强,但液体流动阻力亦会增加。所以,选用适当的黏度是选择润滑油的首要条件,也因此,工业润滑油以黏度值作为润滑油的号数(ISO黏度级别)。例如,ISO黏度级别 VG 46 就是40℃的运动黏度值为46±10%。黏度的测量方法是∶在规定温度下,规定量的油流经一个细管的时间来衡量。(如左图)。测量用的玻璃管和被测油置于恒温的水浴中在规定温度下恒温玻璃管上有刻度,乘上时间,便可得出黏度,单位是mm2/s。
2、粘度指数润滑油的黏度对润滑的效果影响很大,而温度则是影响黏度的一个较重要的参数。温度变化时,润滑油的黏度也随著变化,温度升高则黏度变小,温度降低则黏度变大。为了使机器得到良好的润滑,就需要润滑油在机器的工作温度范围内保持合适的黏度。因此,我们希望润滑油的黏度受温度的影响尽可能的减小。润滑油的黏度随温度变化而变化的程度就是所谓的黏温性能。通常,润滑油的黏度随温度变化而变化的程度小谓之黏温性能好;反之,则谓之黏温性能差。润滑油的黏温性能与其组成有关,由不同油或不同馏份或不同精制工艺制得的润滑油之黏温性能会不相同,一般环完基油的黏温性能差,石蜡基油的黏温性能好,而加氢裂化油的黏温性能更好。评价油品的黏温特性较广泛采用黏度指数(简写VI),这是润滑油的一项重要品质指标。黏度指数越高,表示油品的黏度受温度的影响越小,其黏温性能越好。黏度指数是用黏温性能较好(VI=100)和黏温性能较差(VI=0)的两种润滑油为标准油,以40℃及100℃的黏度为基准进行比较而得出。黏度指数较简便、快捷的求取方法是通过已知该油品的40℃与100℃运动黏度从《石油产品黏度指数表》(GB/T2541-88)中求取。
3、倾点和凝点倾点是在规定的条件下被冷却的试样能流动时的较低温度,凝点是试样在规定的条件下冷却到停止移动时的温度,工业齿轮油厂家,均以℃表示。倾点或凝点是一个条件试验值,并不等于实际使用的流动极限。
4、闪点润滑油的闪点是润滑油的贮存、运输和使用的一个安全指标,同时也是润滑油的挥发性指标。闪点低的润滑油,挥发性高,容易着火,安全性差,润滑油挥发性高,在工作过程中容易蒸发损失,严重时甚至引起润滑油粘度增大,影响润滑油的使用。重质润滑油的闪点如突然降低,可能发生轻油混入事故。从安全角度考虑,石油产品的安全性是根据其闪点的高低而分类的:闪点在45℃以下的为易燃品,闪点在45℃以上的产品为可燃品。